La servaĵo AYRO Vanish LSV ĵus estis prezentita, enkondukante novan vojmapon por la en Usono konstruitaj elektraj malrapidaj veturiloj de la kompanio.
LSV, aŭ Malrapida Veturilo, estas federacie agnoskita veturilklaso, kiu falas en la reguligan kategorion inter motorcikloj kaj aŭtomobiloj.
Kiel la eŭropa kvarrada veturilo L6e aŭ L7e, la usona LSV estas aŭto-simila kvarrada veturilo, kiu ne estas, strikte parolante, aŭto. Anstataŭe, ili ekzistas en sia propra aparta klaso de veturiloj, kun malpli da sekurecaj kaj fabrikadaj regularoj ol aŭtovojaj aŭtoj.
Ili ankoraŭ bezonas bazan sekurecan ekipaĵon kiel DOT-konformajn sekurzonojn, malantaŭajn vidkameraojn, spegulojn kaj lumojn, sed ili ne bezonas multekostan kaj kompleksan ekipaĵon kiel aersakojn aŭ kraŝsekurecan konformecon.
Ĉi tiu sekureca kompromiso permesas ilian produktadon en pli malgrandaj kvantoj kaj je pli malaltaj prezoj. Kun plenmezuraj elektraj kamionoj de usonaj fabrikantoj kiel Ford, General Motors kaj Rivian, kiuj lastatempe altigas prezojn, la eta elektra mini-kamiono de AYRO Vanish povus esti freŝiga ŝanĝo de ritmo.
En Usono, malalt-ŝarĝaj veturiloj (LSV-oj) rajtas veturi sur publikaj vojoj kun afiŝita rapideclimo de ĝis 35 mph (56 km/h), sed mem estas limigitaj al maksimuma rapideco de 25 mph (40 km/h).
La elektra mini-kamiono havas tre adapteblan platformon por subteni kaj malpezajn kaj pezajn operaciojn. La LSV-variaĵo havas maksimuman utilan ŝarĝon de 1 200 funtoj (544 kg), kvankam la kompanio diras, ke la ne-LSV-variaĵo havas pli altan utilan ŝarĝon de 1 800 funtoj (816 kg).
La taksita atingopovo de 80 kilometroj certe ne egalas la novan Rivian aŭ la Ford F-150 Lightning, sed la AYRO Vanish estas desegnita por pli lokaj operacioj, kie atingopovo de 80 kilometroj eble sufiĉos. Pensu pri laborejaj servoj aŭ lokaj liveroj, ne pri ekster-vojaj vojaĝoj.
Kiam ŝargado estas necesa, la elektra mini-kamiono povas uzi tradician 120V aŭ 240V muran ŝtopilon, aŭ povas esti konfigurigita kiel J1772-ŝargilo kiel plej multaj publikaj ŝargstacioj.
Je iom malpli ol 13 futojn (3.94 metroj) longa, la AYRO Vanish estas proksimume du trionojn de la longo kaj larĝo de la Ford F-150 Lightning. Ĝi eĉ povas esti veturigita tra la duoblaj pordoj kiam la speguloj estas forigitaj, laŭ la kompanio.
La evoluiga procezo de Vanish inkluzivis la registradon de du novaj dezajnopatentoj, pluraj principe novigaj daŭripovpatentoj, kvar usonaj servaĵoteknologiaj patentoj, kaj du pliaj usonaj utilitmodelopatentpetoj.
La aŭto estas kunmetita ĉe la AYRO-fabriko en Teksaso uzante ĉefe nordamerikajn kaj eŭropajn komponentojn.
Ni desegnis AYRO Vanish de la komenco. De la koncepto ĝis la produktado kaj la efektivigo, ni volas certigi, ke ĉiu detalo estas konsiderata. Krome, la veturilo, ĉefe fontata el Nordameriko kaj Eŭropo, estas fine kunmetata kaj integrita ĉe nia instalaĵo en Round Rock, Teksaso, forigante zorgojn pri kreskantaj transpacifikaj sendokostoj, transittempoj, importaj impostoj kaj kvalito.
La kompanio priskribas idealajn aplikojn por la AYRO Vanish kiel industriojn kie tradicia ŝarĝaŭto estas tro granda kaj golfĉaro aŭ UTV povas esti tro malgranda. Areoj kiel universitatoj, entreprenaj kaj medicinaj kampusoj, hoteloj kaj feriejoj, golfejoj, stadionoj kaj jaĥtejoj povas esti idealaj aplikoj same kiel liverveturiloj ĉirkaŭ la urbo.
En ŝtopitaj urboj, kie trafiko malofte superas 40 km/h, la AYRO Vanish estas la perfekta elekto, provizante alternativon al tradiciaj nulemisiaj veturiloj.
Nia celo ĉe AYRO estas redifini la naturon mem de daŭripovo. Ĉe AYRO, ni kunlaboras kun niaj klientoj por atingi estontecon, kie niaj solvoj iras preter limigo de karbonemisioj. Evoluigante la AYRO Vanish kaj nian estontan produktan vojmapon, ni evoluigis pneŭajn profilojn, fuelpilojn, toksajn fluidojn, akrajn sonojn kaj eĉ akrajn vidaĵojn. Jen tio: daŭripovo ne estas nur celloko, ĝi estas evoluanta vojaĝo.
LSV estas malgranda sed kreskanta industrio en Usono. Plej rimarkindaj estas veturiloj kiel la GEM Community Electric Vehicle ofte vidata en hoteloj, feriejoj kaj flughavenoj. Kelkaj kontraŭleĝaj aziaj rasoj komencis esti importitaj en Usonon en limigitaj kvantoj. Mi eĉ importis mian propran elektran mini-kamionon el Ĉinio por frakcio de tio, kion plej multaj usonaj-ĉinaj importistoj de elektraj mini-kamionoj postulas.
La AYRO Vanish supozeble kostos ĉirkaŭ 25 000 dolarojn, multe pli ol la kosto de malpli potenca golfĉaro kaj pli proksime al tiu de usona elektra UTV. Tio estas la ekvivalento de 25 000-dolara Polaris RANGER XP Kinetic UTV kaj malpli ol 26 500 dolaroj por GEM-kamiono kun litio-jona baterio (kvankam GEM-veturiloj kun plumb-acidaj baterioj komenciĝas je ĉirkaŭ 17 000 dolaroj).
Kompare kun la Pickman Electric Mini Truck, la sola usona strata elektra mini-kamiono kun stabila stoko, la AYRO Vanish kostas ĉirkaŭ 25 procentojn pli. Ĝia loka muntado kaj usonaj kaj eŭropaj partoj helpas kompensi ĝian superpagon de 5 000 dolaroj kompare kun la 20 000 dolaroj da litio-jona versio de la kamiono de Pickman.
La prezoj de AYRO povas ankoraŭ esti iom altaj por plej multaj privataj konsumantoj, kvankam tio paliĝas kompare kun plenmezuraj elektraj kamionoj, kiuj povas veturi sur la aŭtovojo. Tamen, AYRO Vanish allogas komercajn klientojn pli ol privatajn ŝoforojn. Kromaj malantaŭaj kargo-konfiguracioj, inkluzive de manĝaĵujoj, plata ŝarĝujo, utila ŝarĝujo kun triflanka malantaŭa pordo kaj kargo-ujo por sekura stokado, indikas eblajn komercajn aplikojn por la veturilo.
Niaj unuaj testveturiloj estos haveblaj poste ĉi-jare. Ni ankaŭ komencos akcepti antaŭmendojn komence de la venonta jaro, kun amasproduktado komenciĝanta en la unua trimestro de 2023.
Mika Toll estas entuziasmulo pri personaj elektraj veturiloj, amanto de baterioj, kaj aŭtoro de la plej vendataj libroj ĉe Amazon: DIY Lithium Batteries (DIY Lithium Batteries), DIY Solar Power (DIY Solar Power), The Ultimate DIY Electric Bike Guide (La finfina DIY elektra bicikla gvidilo), kaj The Electric Bike Manifesto (La Manifesto de elektra biciklo).
La elektraj bicikloj, kiuj konsistigas la nunajn ĉiutagajn biciklojn de Mika, estas la Lectric XP 2.0 je 999 dolaroj, la Ride1Up Roadster V2 je 1 095 dolaroj, la Rad Power Bikes RadMission je 1 199 dolaroj, kaj la Priority Current je 3 299 dolaroj. Sed nuntempe ĝi estas listo konstante ŝanĝiĝanta.
Afiŝtempo: 6-a de marto 2023
