Ni nun estas ĉe la rando de 2022 kaj espereble ĝi estos brila nova komenco kaj ne 2020 II. Unu el la plej optimismaj antaŭdiroj, kiujn ni povas dividi en la nova jaro, estas la perspektivo de plia adopto de elektraj veturiloj (EV), gvidata de amaso da novaj EV-modeloj de ĉiuj gravaj aŭtomobilaj markoj. Jen kelkaj el la plej atenditaj elektraj veturiloj planitaj por 2022, kune kun kelkaj rapidaj faktoj pri ĉiu, por ke vi povu komenci plani, kiujn testi unue.
Kompilante ĉi tiun liston, ni devas konfesi, ke ni devis fari paŝon malantaŭen por aprezi la veran amplekson kaj efikon, kiujn tiom da elektraj veturiloj havos sur konsumantoj en 2022.
Kiam ni fermos la librotenadon en 2021, kelkaj el ili eble komencos liki al aĉetantoj nun, sed ĝenerale ĉi tiuj estas modeloj de 2022/2023, kiuj (devus) esti haveblaj al konsumantoj ene de la venontaj 12 monatoj.
Por simpleco, ili estas ordigitaj laŭ aŭtoproduktanto en alfabeta ordo. Ankaŭ, ni ne estas ĉi tie por ludi favoratojn, ni estas ĉi tie por informi vin pri ĉiuj venontaj elektraj veturilaj opcioj.
Ni komencu per BMW kaj ĝia venonta elektra SUV iX. Komence lanĉita kiel koncepta elektra veturilo nomita iNext por konkuri kun la Tesla Model 3, konsumantoj ĝojis vidi, ke la elektra Serio 3 estas atendata aperi sur la merkato por ĉirkaŭ 40 000 dolaroj.
Bedaŭrinde por tiuj ŝoforoj, la iNext evoluis al la iX, la luksa interkruciĝo, kiun ni vidas hodiaŭ, kun komenca rekomendita vendoprezo de 82 300 usonaj dolaroj antaŭ impostoj aŭ transportkostoj. Tamen, la iX promesas 516 ĉevalfortojn kun dumotora tute-rada transmisio, akcelon de 0 ĝis 100 km/h en 4,4 sekundoj kaj atingon de 480 kilometroj. Ĝi ankaŭ povas restarigi atingon de ĝis 145 kilometroj per nur 10 minutoj da rapida kontinukurenta ŝargado.
La Cadillac Lyriq estos la unua elektra veturilo de la marko debutanta sur la platformo BEV3 de GM, parto de la strategio de la gepatra kompanio lanĉi 20 novajn elektrajn veturilojn antaŭ 2023.
Ni lernis (kaj dividis) multon pri la Lyriq de kiam ĝi estis oficiale prezentita en aŭgusto 2020, inkluzive de ĝia tri-futa ekrano, kap-supren AR-ekrano, kaj infotainment-sistemo desegnita por konkuri kun la uzantinterfaco de Tesla.
Post ĝia prezento lastan aŭguston, ni eksciis, ke la Cadillac Lyriq ankaŭ kostos iom malpli ol 60 000 dolarojn, nome 58 795 dolarojn. Rezulte, Lyriq elvendiĝis en nur 19 minutoj. Ĉar ni atendas liveradon en 2022, Cadillac ĵus dividis filmaĵon de sia plej nova prototipo antaŭ ol ĝi eniros produktadon.
Canoo eble ne estas konata nomo kompare kun iuj aliaj aŭtoproduktantoj en ĉi tiu listo, sed iam ĝi eble estos danke al ĝia scio kaj unika dezajno. La Canoo Lifestyle Vehicle estos la unua produkto de la kompanio, ĉar pluraj elektraj veturiloj jam estis prezentitaj kaj estas planitaj por lanĉo en 2023.
Tio havas sencon, ĉar la Vivstila Veturilo estas la unua elektra veturilo, kiun la kompanio lanĉis dum sia lanĉo sub la nomo EVelozcity. Canoo priskribas sian Vivstilan Veturilon kiel "subtegmenton sur radoj", kaj pro bona kialo. Kun 188 kubaj futoj da interna spaco por du ĝis sep homoj, ĝi estas ĉirkaŭita de panorama vitro kaj antaŭa fenestro ĉe la ŝoforo, kiu preteratentas la straton.
Kun rekomendita vendoprezo de 34 750 usonaj dolaroj (ekskludante impostojn kaj kotizojn), la Vivstila Veturilo estos ofertita en kvar malsamaj ekipniveloj por kontentigi diversajn bezonojn, de la ekipnivelo Delivery ĝis la ŝarĝita Adventure-versio. Ili ĉiuj promesas atingon de almenaŭ 250 mejloj kaj estas haveblaj por antaŭmendo kun antaŭpago de 100 usonaj dolaroj.
La dua versio de la elektraveturila kompanio Henrik Fisker, kiu portas lian nomon, ĉi-foje kun sia ĉefa sportkamioneto Ocean SUV, ŝajnas esti sur la ĝusta vojo. La unua versio de Ocean, anoncita en 2019, inkluzivas multajn aliajn konceptojn, kiujn Fisker konsideras.
La oceano vere komencis fariĝi realo lastan oktobron kiam Fisker anoncis interkonsenton kun la fabrikada giganto Magna International por konstrui elektran aŭton. Ekde ĝia debuto ĉe la Aŭtospektaklo de Los-Anĝeleso en 2021, ni povis proksimiĝi al la Oceano kaj lerni pri ĝiaj tri prezniveloj kaj unikaj teknologioj kiel la suna tegmento Ocean Extreme.
La antaŭrada Ocean Sport komenciĝas je nur 37 499 usonaj dolaroj antaŭ impostoj kaj havas atingon de 250 mejloj. Konsiderante la nunan usonan federacian impostkrediton, tiuj, kiuj rajtas je la plena rabato, povas aĉeti Ocean por malpli ol 30 000 usonaj dolaroj, grandega avantaĝo por konsumantoj. Kun la helpo de Magna, la Ocean EV devus alveni en novembro 2022.
La Ford F-150 Lightning povus esti la plej populara elektra aŭto en 2022... 2023 kaj poste. Se la elektrigita versio vendiĝos same bone kiel la benzina F-serio (la plej vendata ŝarĝaŭto en Usono dum 44 jaroj), Ford devos lukti por kontentigi la postulon je la Lightning.
Lightning, aparte, amasigis pli ol 200 000 rezervojn, el kiuj neniu inkluzivas komercajn klientojn (kvankam la kompanio ankaŭ kreis apartan komercon por subteni ĉi tiun segmenton). Konsiderante la dividitan programon de Ford por produktado de Lightning, ĝi jam estas elvendita ĝis 2024. Kun la norma 230-mejla atingo de la Lightning, hejma ŝargado kaj la kapablo ŝargi aliajn elektrajn veturilojn je Nivelo 2, Ford ŝajnas scii, ke la Lightning venkas pri rapideco.
La kompanio jam duobligas la produktadon de Lightning por kontentigi la postulon, kaj ankoraŭ ne ekzistas elektraj veturiloj. La komerca modelo Lightning de 2022 havas sugestitan vendoprezon de 39 974 usonaj dolaroj antaŭ impostoj kaj iras plu, inkluzive de funkcioj kiel plilongigita baterio kun 480-kilometra daŭro.
Ford diris, ke ĝiaj vendolibroj malfermiĝos en januaro 2022, kaj la produktado kaj liveroj de Lightning komenciĝos printempe.
Genesis estas alia aŭtomarko, kiu promesis iĝi tute elektra kaj iom post iom forigi ĉiujn novajn ICE-modelojn antaŭ 2025. Por helpi komenci novan transiron al elektraj veturiloj en 2022, la GV60 estas la unua dediĉita Genesis EV-modelo funkciigita per la E-GMP-platformo de Hyundai Motor Group.
La interkruciĝo SUV (CUV) havos la faman luksan internon de Genesis kun unika kristalgloba centra kontrolunuo. La GV60 estos ofertita kun tri potenco-trajnoj: unu-motora 2WD, norma kaj altkvalita tute-rada transmisio, kaj ankaŭ "Akcelreĝimo", kiu tuj pliigas la maksimuman potencon de la GV60 por pli dinamika veturo.
La GV60 ankoraŭ ne havas EPA-distancon, sed la taksita atingopovo komenciĝas je 280 mejloj, sekvata de 249 mejloj kaj 229 mejloj en kvarrada transmisio - ĉio el 77.4 kWh-baterio. Ni scias, ke la GV60 havos baterian kondiĉigan sistemon, plur-enigan ŝargan sistemon, veturil-al-ŝarĝa (V2L) teknologion, kaj ŝtopu-kaj-ludu pagteknologion.
Genesis ankoraŭ ne anoncis prezojn por la GV60, sed la kompanio diras, ke la elektra aŭto estos vendata printempe de 2022.
Kiel menciite, GM ankoraŭ havas iom da laboro farenda rilate al liveroj de elektraj veturiloj en 2022, sed la granda sparko por unu el la plej grandaj aŭtoproduktantoj de la mondo estos ĝia masiva, elektrigita versio de sia veturilfamilio, la Hummer.
En 2020, la publiko koncentriĝos pri la nova elektra aŭtomobilo Hummer kaj kion ĝi ofertos, inkluzive de SUV- kaj ŝarĝaŭto-versioj. GM komence agnoskis, ke ĝi ne havis funkciantan prototipan kamionon kiam ĝi unue prezentis ĝin. Tamen, en decembro, la kompanio publikigis imponajn funkciajn filmaĵojn de la elektra aŭto Hummer al la masoj.
Kvankam la plej pagebla versio de la nova Hummer ne estas atendata ĝis 2024, aĉetantoj povas atendi pli multekostajn kaj pli luksajn versiojn en 2022 kaj 2023. Kvankam ni nomas ĝin la elektra aŭto de 2022, la elektra Hummer GM Edition 1, kiu kostas pli ol 110 000 dolarojn, ĵus komencis sendiĝi al fruaj aĉetantoj. Tamen, lastjare ĉi tiuj versioj elĉerpiĝis ene de dek minutoj.
Ĝis nun, la specifoj estas imponaj, inkluzive de trajtoj kiel kraba piedirado. Tamen, ĉi tiuj Hummer-oj varias tiom multe laŭ la ekipado (kaj modeljaro), ke estas pli facile akiri plenajn detalojn rekte de GMC.
La IONIQ5 estas la unua elektra veturilo de la nova submarko de Hyundai Motor, la tute elektra IONIQ, kaj la unua elektra veturilo debutanta sur la nova platformo E-GMP de la grupo. Electrek havis plurajn ŝancojn koni ĉi tiun novan plurflankan veturilon de proksime, kaj ĝi certe entuziasmigis nin.
Parto de la allogo de la IONIQ5 estas ĝia larĝa karoserio kaj longa aksdistanco, igante ĝin unu el la plej grandaj internaj spacoj en sia klaso, superante la Mach-E kaj VW ID.4.
Ĝi ankaŭ estas ekipita per interesaj teknologioj kiel ekzemple kap-supren ekrano kun pliigita realeco, progresintaj ADAS kaj V2L-kapabloj, kio signifas, ke ĝi povas ŝargi viajn aparatojn dum kampado aŭ survoje, kaj eĉ ŝargi aliajn elektrajn veturilojn. Kaj kompreneble, la plej rapida ŝarga rapido en la ludo nuntempe.
Tamen, la plej granda avantaĝo de elektra interkruciĝo en 2022 eble estas ĝia prezo. Hyundai dividis surprize pageblan sugestitan vendoprezon por la IONIQ5, komencante je malpli ol 40 000 dolaroj por la Standard Range RWD-versio kaj irante ĝis malpli ol 55 000 dolaroj por la HUD-ekipita AWD Limited-versio.
La IONIQ5 estis vendata en Eŭropo dum plejparto de 2021, sed 2022 nur komenciĝas en Nordameriko. Rigardu la unuan Electrek-diskon por pliaj funkcioj.
La fratino de Hyundai Group, Kia EV6, aliĝos al la IONIQ5 en 2022. La elektra veturilo estos la tria elektra veturilo lanĉita sur la platformo E-GMP en 2022, markante la komencon de la transiro de Kia al tute elektraj modeloj.
Kiel la modelo Hyundai, la Kia EV6 ricevis laŭdajn recenzojn kaj mendadon ekde la komenco. Kia ĵus malkaŝis, ke la elektra aŭto alvenos en 2022 kun atingopovo ĝis 310 mejloj. Preskaŭ ĉiu EV6-modelo superas la IONIQ5-serio de la EPA pro sia ekstera formo... sed tio havas sian koston.
Nun ni ne volas konjekti pri prezoj, ĉar ni ankoraŭ ne ricevis oficialan informon de Kia, sed ŝajnas, ke la sugestita vendoprezo por la EV6 komenciĝos je 45 000 dolaroj kaj supreniros de tie, kvankam unu aparta Kia-koncesio raportas multe pli altan prezon.
Sendepende de kie tiuj oficialaj prezoj efektive aperas, oni atendas, ke ĉiuj EV6-modeloj estos vendataj en Usono komence de 2022.
Vere, la ĉefa aŭtomobilo Air de Lucid Motors estos havebla en tri apartaj variaĵoj, kiuj estos atenditaj lanĉiĝi en 2022, sed ni opinias, ke la versio Pure povus esti tiu, kiu vere akcelos la vendojn de la luksa elektra aŭtomobila fabrikanto.
La plej luksa Air Dream Edition komencis ruliĝi de la fabrika linio de Lucid AMP-1 lastan oktobron, kaj liveroj de la planitaj 520 veturiloj daŭris de tiam. Kvankam ĉi tiu mirindaĵo je 169 000 dolaroj ekigis la longe atenditan merkatan lanĉon de la Lucid, la pli pagebla interno, kiu venas kun ĝi, helpos igi ĝin bonega luksa elektra kabinaŭto.
Kvankam aĉetantoj devus vidi la ekipnivelojn Grand Touring kaj Touring por 2022, ni plej ekscitiĝas pri la Pure je 77 400 dolaroj. Certe, ĝi ankoraŭ estas multekosta elektra aŭto, sed ĝi kostas ĉirkaŭ 90 000 dolarojn malpli ol la Air-oj, kiuj estas sur la vojoj nuntempe. Estontaj Pure-ŝoforoj povas atendi 406 mejlojn da atingodistanco kaj 480 ĉevalfortojn, kvankam tio ne inkluzivas la panoraman tegmenton de la Lucid.
La venonta elektra aŭto kaj unua terenkamioneto de Lotus estas sendube la plej mistera aŭto en ĉi tiu listo, ne malpleje ĉar ni ankoraŭ ne scias ĝian oficialan nomon. Lotus insinuas la kaŝnomon "Tipo 132" en serio de mallongaj filmetoj, en kiuj nur ekrigardo de la terenkamioneto videblas samtempe.
Ĝi estis origine anoncita kiel parto de la kvar estontaj elektraj veturiloj de Lotus, ĉar oni atendas, ke ĝi fariĝos tute elektra antaŭ 2022. Kompreneble, estas ankoraŭ multe, kion ni ne scias, sed jen kion ni ĝis nun kolektis. La Tipo 132 estos BEV-sportkamioneto bazita sur nova malpeza Lotus-ĉasio, ekipita per LIDAR-teknologio kaj aktivaj antaŭaj kradkovriloj. Ĝia interno ankaŭ estos tute malsama ol antaŭaj Lotus-veturiloj.
Lotus asertas, ke la sportkamioneto Tipo 132 akcelos de 0 ĝis 97 km/h en ĉirkaŭ tri sekundoj kaj uzos pintnivelan 800-voltan altrapidan ŝargsistemon por elektraj veturiloj. Fine, la 132 havos baterion de 92-120 kWh, kiu povas esti ŝargita ĝis 80 procentoj en ĉirkaŭ 20 minutoj uzante 800V ŝargilon.
Vi verŝajne jam rimarkis, ke ĉi tiu listo inkluzivas la unuajn elektrajn veturilojn de multaj aŭtoproduktantoj, kio estas granda kialo, kial 2022 verŝajne estos la jaro de elektraj veturiloj. La japana aŭtoproduktanto Mazda daŭrigas ĉi tiun tendencon per sia venonta MX-30, kiu estos havebla je tre alloga prezo sed kun kelkaj koncesioj.
Kiam la MX-30 estis anoncita ĉi-aprilo, ni eksciis, ke la baza modelo havus tre akcepteblan sugestitan vendoprezon de 33 470 dolaroj, dum la Premium Plus-pakaĵo kostus nur 36 480 dolarojn. Konsiderante eblajn federaciajn, ŝtatajn kaj lokajn instigojn, ŝoforoj povus alfronti prezfalojn de ĝis 20 jaroj.
Bedaŭrinde, por iuj konsumantoj, tiu kosto ankoraŭ ne pravigas la malgrandan atingon de la MX-30, ĉar ĝia 35,5 kWh-baterio provizas nur 160 kilometrojn da atingo. Tamen, la MX-30 estas tre atendata elektra veturilo en 2022, ĉar ŝoforoj, kiuj komprenas siajn ĉiutagajn kilometraĵajn bezonojn kaj rajtas je impostkreditoj, povas veturi la ĝustan aŭton por multe pli malalta prezo ol multaj konkurantoj.
Ankaŭ, estas bone vidi japanan firmaon oferti elektran aŭton. La MX-30 estas havebla nun.
Mercedes-Benz komencis oferti elektrajn veturilojn al sia floto per nova linio de EQ-veturiloj, komencante per la luksa EQS. En Usono en 2022, la EQS aliĝos al la EQB SUV kaj la EQE, pli malgranda elektra versio de la unua.
La mezgranda kabinaŭto estos ekipita per 90 kWh-baterio, unu-motora postrada transmisio kun atingopovo de 410 mejloj (660 km) kaj 292 ĉevalfortoj. Interne de la elektra aŭto, la EQE estas tre simila al la EQS kun la MBUX-hiperekrano kaj granda tuŝekrano.
La ET5 de NIO estas la plej nova anonco pri elektraj veturiloj en nia listo, kaj unu el la malmultaj, kiuj ne planas eniri la usonan merkaton. Ĝi estis prezentita fine de decembro ĉe la ĉiujara NIO-Tago-evento de la fabrikanto en Ĉinio.
En 2022, la elektra aŭtomobilo estos la dua kabinaŭto ofertita de NIO, kune kun la antaŭe anoncita ET7. Tesla havas fortan konkuranton en Ĉinio, ET5, ĉar Nio promesas (CLTC) atingon de 1 000 kilometroj (ĉirkaŭ 621 mejloj).
Afiŝtempo: 24-a de marto 2023
