La novaj reguloj por ricevi impostkreditojn pro aĉeto de elektra aŭto estas iom konfuzaj. Aŭtoj, kiuj nun estas malkvalifikitaj, eble rajtas partopreni, sed nur por mallonga tempo, dum aŭtoj, kiuj antaŭe rajtis, jam ne plu ricevas avantaĝojn. Ŝajnas, ke iuj aŭtoproduktantoj prenas la aferojn en siajn proprajn manojn kaj ofertas grandajn rabatojn por kompensi la mankon de impostavantaĝoj.
Estis tempo, kiam se oni volis elektran aŭton, kiu ne estis fabrikita de GM aŭ Tesla, estis malfacile trovi tian ie ajn proksime al la sugestita vendoprezo. Kvankam iuj vendejoj ankoraŭ ne ricevis avizon pri la ĉiam ŝanĝiĝanta merkato, klientoj en certaj regionoj eble povos ricevi signifajn rabatojn por elektitaj elektraj veturiloj. En multaj kazoj, ĉi tiuj ŝancoj estas eĉ pli bonaj ol impostkreditoj, ĉar la rabato tuj malaltigas la prezon de la aŭto.
La Volkswagen ID.4 ricevis miksitajn recenzojn rilate al materiala kvalito kaj veturdinamiko. Tamen, ĉar iuj koncesiuloj ofertas rabatojn de 10 000 dolaroj de la sugestita vendoprezo, ĉi tiuj mankoj povas resti nerimarkitaj.
Mi parolis kun pluraj Kia-koncesiuloj, kiuj diris al mi, ke ili entuziasmiĝis pri la nova EV6 kiam ĝi unue aperis, sed nun, kiam la aŭto ne ricevas impostan rabaton, la aŭtoj estas parkitaj en la parkejo. Kelkaj butikoj metas monon sur la kapoton por transporti ĝin.
Sekuraj kaj efikaj alt-intensaj sonoj, kiuj povas helpi instrui hundojn kiel korekti malbonan konduton, kiel ekzemple ĉesi boji.
Simila tendenco videblas ĉe la Hyundai Ioniq 5, super-populara aŭto, kiun koncesiuloj komencas vendi eĉ antaŭ ol ĝi forlasas la fabrikon. Nun, kun kelkaj koncesiuloj pritraktantaj dekojn, aĉetantoj ne estas entuziasmaj pri la plena vendoprezo de la Hyundai EV je 45 000 dolaroj.
Kompreneble, kiel ĉe plej multaj "interkonsentoj", kutime estas singardoj. Ĉi tiuj anoncoj por la Ioniq 5 ofertas rabaton de nur 7 500 dolaroj por luaŭtoj, ĉar tiu granda rabato estas Hyundai-rabato destinita por igi lizadon pli konkurenciva. Mi ankaŭ parolis kun pluraj vendistoj en Kalifornio, kiuj diras, ke ĉi tiuj rabatoj estas ekskluzivaj por kaliforniaj loĝantoj. Tamen, iuj vendistoj en aliaj landoj pretas vendi siajn aŭtojn al iu ajn en la lando.
Kvankam tiaj grandaj rabatoj ankoraŭ ne estas vaste uzataj, ni esperas, ke ĝi estas signo de malsuprenira tendenco en prezoj de elektraj veturiloj, kiu povus igi ĉi tiujn veturilojn pli pageblaj kaj malpli maltrankviligaj. Eĉ Tesla, kiu dum longa tempo restis fidela al la modelo de "fiksa prezo", nun estas devigita malaltigi prezojn. Pozitiva neintencita konsekvenco de la forigo de granda nombro da elekteblaj elektraj veturiloj fare de la Leĝo pri Reduktado de Inflacio povus esti, ke ĝi kaŭzas merkatan korekton.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com
Afiŝtempo: 23-a de februaro 2023
