La novaj reguloj por akiri impostajn kreditojn por aĉeti elektran aŭton estas iom konfuzaj. Aŭtoj, kiuj nun estas malkvalifikitaj, povas esti elekteblaj, sed nur dum mallonga periodo, dum aŭtoj, kiuj estis elekteblaj en la pasinteco, ne plu ricevas avantaĝojn. Ŝajnas, ke iuj aŭtomobilistoj prenas aferojn en siajn proprajn manojn kaj ofertas grandajn rabatojn por kompensi la mankon de impostoj.
Estis tempo, kiam se vi deziris elektran aŭton, kiu ne estis farita de GM aŭ Tesla, estis malfacile trovi unu ie ajn proksime de la MSRP. Dum iuj butikoj ankoraŭ ricevis avizon pri la ĉiam ŝanĝiĝema merkato, klientoj en iuj regionoj eble povus ricevi gravajn rabatojn pri elektaj elektraj veturiloj. En multaj kazoj, ĉi tiuj ŝancoj estas eĉ pli bonaj ol impostaj kreditoj, ĉar la rabato tuj malaltigas la prezon de la aŭto.
La Volkswagen ID.4 ricevis miksitajn recenzojn koncerne materialan kvaliton kaj veturan dinamikon. Tamen, ĉar iuj negocistoj ofertas rabatojn de $ 10,000 de MSRP, ĉi tiuj mankoj eble pasos desapercibitaj.
Mi parolis al pluraj Kia -komercistoj, kiuj diris al mi, ke ili estas entuziasmaj pri la nova EV6, kiam ĝi unue aperis, sed nun, ke la aŭto ne ricevas impostan paŭzon, la aŭtoj estas parkitaj en la loto. Iuj butikoj metas monon sur la kapuĉon por transporti ĝin.
Sekuraj kaj efikaj altaj intensaj sonoj, kiuj povas helpi instrui hundojn kiel korekti malbonan konduton kiel ĉesi boji.
Simila tendenco vidiĝas kun la Hyundai Ioniq 5, super-varma aŭto, kiun komercistoj komencas vendi antaŭ ol ĝi eĉ forlasas la fabrikon. Nun, kun iuj koncesioj pritraktantaj dekduojn, aĉetantoj ne ravas la plenan podetalan prezon de Hyundai EV.
Kompreneble, kiel kun plej multaj "interkonsentoj", kutime estas avertoj. Ĉi tiuj listoj por la Ioniq 5 ofertas rabaton de nur $ 7.500 pri luaj aŭtoj, ĉar tiu granda rabato estas Hyundai -rabato desegnita por fari luadon pli konkurenciva. Mi ankaŭ parolis al pluraj negocistoj en Kalifornio, kiuj diras, ke ĉi tiuj rabatoj estas ekskluzivaj por Kaliforniaj loĝantoj. Tamen iuj komercistoj en aliaj landoj pretas vendi siajn aŭtojn al iu ajn en la lando.
Kvankam tiaj grandaj rabatoj ankoraŭ ne estas tre disvastigitaj, ni esperas, ke ĝi estas signo de malkreska tendenco en EV -prezoj, kio povus fari ĉi tiujn veturilojn pli atingeblaj kaj malpli maltrankvilaj. Eĉ Tesla, kiu delonge algluiĝis al la "fiksa prezo" modelo, nun estas devigita tranĉi prezojn. Pozitiva neintencita konsekvenco de la forigo de la redukta inflacia akto de granda nombro da elekteblaj elektraj veturiloj povus esti, ke ĝi kaŭzas merkatan korektadon.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com
Afiŝotempo: Feb-23-2023
