La debato inter sunenergiaj aŭtoj kaj elektraj veturiloj varmiĝas dum la mondo laboras por redukti forcejgasajn emisiojn. Dum elektraj veturiloj konstante gajnas popularecon, sunenergiaj veturiloj estas relative nova koncepto. Do kiel ili funkcias?
Veturiloj estas ekipitaj per sunpaneloj, kiuj sorbas la energion generitan de la suno kaj konvertas ĝin en elektron. Ĉi tiu energio estas direktita al baterio, kutime fiksita al bagaĝo, kie ĝi estas stokita ĝis bezono. Sed kvankam sunpanelaj veturiloj havas kelkajn avantaĝojn, kiel ekzemple esti ekologie sanaj kaj daŭremaj, ili ankaŭ venas kun siaj propraj defioj. Ekzemple, la kvanto da spaco bezonata por instali sunpanelon en aŭto estas nepraktika. Kaj kompreneble, ĉi tiuj aŭtoj taŭgas nur por certaj klimataj kondiĉoj. Samtempe, elektraj veturiloj estas ekologie sanaj kaj haveblas en multaj formoj: konekteblaj hibridaj veturiloj, kilometraĵaj plilongigiloj kaj bateri-funkciigitaj veturiloj. Ili estas konsiderataj de fakuloj kiel la plej bona elekto pro oportuno kaj pli bona fuelefikeco. Tamen, sunpaneloj povas funkciigi aliajn partojn de la aŭto, kiel ekzemple la klimatizilon. Krome, ekipi elektran veturilon per sunpaneloj povus permesi al ĝi veturi kelkajn ekstrajn mejlojn per ununura ŝargo.
Je kio devus veti originalaj ekipaĵoproduktantoj (OEM-oj) kaj la ekosistemo subtenanta la venontajn generaciojn de veturiloj? Swapnil Palve, ĉefanalizisto ĉe la merkata esplorfirmao Market Research Future, klarigas kial ekzistas nur unu gajninto en la debato inter sunaj kaj elektraj veturiloj.
“Ĉi tiuj sunenergiaj elektraj veturiloj uzas la saman energifonton kiel elektraj veturiloj. Komerce ne estas fareble instali sunpanelojn sur veturiloj. Aliflanke, elektraj veturiloj estas tre progresintaj veturiloj bazitaj sur moderna elektra propulssistemo konsistanta el potencokonvertiloj, elektromotoroj kaj baterio kiel energifonto.”
Chris Rogge, teknika specialisto ĉe Black & Veatch, kiu specialiĝas pri ekologie sanaj transportaj solvoj, kredas, ke disputi inter la du specoj de veturiloj estas malĝusta pensmaniero. Tial li konsilas al la industrio ne kompari unu purenergian veturilon kun alia.
"Integri fotovoltaikan (FV) kun elektraj veturiloj prezentas teknikajn kaj ekonomiajn defiojn kaj ŝancojn, kiuj povas konduki al unikaj veturildezajnoj kaj uzkazoj. Hodiaŭ necesas balanci la formfaktorajn limigojn de haveblaj fotovoltaikaj teknologioj kun veturila aerodinamiko, pezo, regularoj pri sekureco kaj UV-rezista bateriaro estas defio por aŭtoproduktantoj, limigante la lastatempan amasproduktadon de elektraj veturiloj kaj fotovoltaikaj aplikoj al HVAC-helpaj ŝarĝoj kaj kontinua ŝargado aŭ bontenado de la 12-volta baterio de la veturilo, kiu estas integrita kun veturiloj kun granda surfacareo kaj konstanta eksponiĝo al suna lumo, kie normalaj ŝargaj opcioj estas limigitaj kaj ĉiutaga aŭ ĉiusemajna malalta atingo estas necesa. Tipaj aplikoj por ĉi tiu apliko estas lernejaj aŭtoj, busoj kun mallongaj urbaj itineroj, elektra asistado, kamionetoj kaj antaŭfilmoj por lastmejla liverado. Ni vidas pli da antaŭfilma elektrizo venonta. Distraj veturiloj povas profiti de enkonstruitaj fotaj etikedoj. 4×4 SUV, kiu povus profiti de bateria vivo en la suno, kaj faras tion jam de jaroj. En la plej malbona kazo, 4×4 SUV, kiu eble alvenus en fora areo sen maniero reŝargi, povus vojaĝi plurajn mejlojn per ŝargo en la suno dum tago aŭ du." en elektraj veturiloj. Kaj ekzistas multaj aplikoj [neaŭdeblaj] kiuj uzas la disponeblan surfacon sur elektraj veturiloj kiuj povas pliigi aŭ kompletigi la faktan ĉiutagan uzon de plej multaj veturiloj hodiaŭ per pli tradiciaj ŝargaj kapabloj. Kiel mia kolego Paul Steiff diris, estas nur La alian tagon kiam ni diskutis ĉi tiun temon, li diris ke sunaj aŭtoj povus esti parto de la ĝenerala ekster-aŭta renovigebla energia solvo, sed la diskuto temas pli pri elektraj aŭtoj kaj sunaj aŭtoj, kaj ne unu kontraŭ la alia. Ĝi ne estas nur unu el ili, sed ankaŭ en kaj ĉirkaŭ elektraj veturiloj Fotovoltaeca integriĝo Kion Paul diris pri elektroproduktado vere levas unu el la aferoj pri kiuj mi plej ekscitiĝas la ĉiea elektrizado de nia transportindustrio, kiu estas tio, kion ĝi donas al ni la kapablon daŭripove funkciigi kritikan homan infrastrukturon, senfine recikli niajn materialojn, kaj krei novajn ŝancojn por estontaj generacioj labori kaj vivi en pli bona estonteco, mi amas esti parto de la Black & Veatch-transformo.”
Multe oni parolis pri uzado de teknologio por trakti edukajn malegalecojn per personigita lernado, precipe rilate al distanca lernado kaŭzita de la pandemio. Cambium estas industri-ŝanĝanta kompanio, kiu liveras edukan teknologion kaj valor-aldonajn solvojn por antaŭlernejo ĝis la 12-a klaso per ciferec-centraj produktoj kaj servoj. Kion precize Cambium ofertas por […]
Kio povus esti pli bona ol tuj post la falo de Covid? Dum la mondo resaniĝas post la pandemio, surpriza tendenco estas, ke malgraŭ ĝenerala nevolemo elspezi, konsumantoj ankoraŭ elspezas pli por luksaj varoj. Lastatempa enketo de la interreta reklama firmao Criteo trovis, ke […]
La debato inter sunenergiaj aŭtoj kaj elektraj veturiloj varmiĝas dum la mondo laboras por redukti forcejgasajn emisiojn. Dum elektraj veturiloj konstante gajnas popularecon, sunenergiaj veturiloj estas relative nova koncepto. Do kiel ili funkcias? La veturiloj estas ekipitaj per sunpaneloj, kiuj sorbas la energion generitan de la suno, […]
Vi neniam divenus, ke en 1939, General Motors evoluigis la unuan modelon de senhoma veturilo regata de elektromagnetaj kampoj. Kvankam tio estis rimarkinda atingo en 1939, hodiaŭ ni eĉ ne rimarkas aŭtojn kun artefarita inteligenteco, kiuj havos merkatan parton de pli ol 6 miliardoj da dolaroj en 2022. Sed [...]
Semajnojn post kiam trajno ŝarĝita per toksaj kemiaĵoj dereliĝis en Orienta Palestino, Ohio, kaŭzante la provizoran evakuadon de miloj da loĝantoj, grupoj de provizoĉenaj profesiuloj ĝis leĝdonantoj ĝis laboraktivuloj daŭre postulas pli striktajn rimedojn. fervoja sekureco. Trajno de Norfolk Southern povus esti dereliĝinta pro trovarmiĝo [...]
MarketScale kreas kaj publikigas industri-gvidan B2B-enhavon por industrioj kiel edukado, podetala komerco, gastamo kaj sanservo, ofertante allogajn edukajn koncertajn spektaklojn, retajn lernado-kursojn, virtualajn eventojn kaj pli.
Afiŝtempo: 10-a de marto 2023
