La debato inter sunaj aŭtoj kaj elektraj veturiloj hejtas dum la mondo laboras por redukti emisiojn de forcejaj gasoj. Dum elektraj veturiloj konstante akiras popularecon, sunenergiaj veturiloj estas relative nova koncepto. Do kiel ili funkcias?
Veturiloj estas ekipitaj per sunaj paneloj, kiuj sorbas la energion generitan de la suno kaj konvertas ĝin en elektron. Ĉi tiu energio estas direktita al kuirilaro, kutime ligita al valizoj, kie ĝi estas konservita ĝis bezonata. Sed dum sun-panelaj veturiloj havas iujn avantaĝojn, kiel esti ekologiaj kaj daŭraj, ili ankaŭ venas kun siaj propraj defioj. Ekzemple, la kvanto da spaco necesa por instali sunan panelon en aŭto estas nepraktika. Sen mencii, ke ĉi tiuj aŭtoj taŭgas nur por iuj klimataj kondiĉoj. Samtempe, elektraj veturiloj estas ekologiaj kaj venas en multaj formoj: kromprogramaj hibridoj, mejlaj etendiloj kaj bateriaj veturiloj. Ili konsideras, ke spertuloj estas la plej bona elekto pro komforto kaj pli bona brula ekonomio. Tamen, sunaj paneloj povas funkciigi aliajn partojn de la aŭto, kiel la klimatizilo. Krome, ekipi elektran veturilon kun sunaj paneloj povus permesi al ĝi vojaĝi kelkajn kromajn mejlojn per ununura ŝarĝo.
Kion devas veti OEM-oj kaj la ekosistemo subtenanta sekvajn generaciajn veturilojn? Swapnil Palve, altranga analizisto ĉe merkata esplora firmao Merkata Esplora Estonteco, klarigas kial estas nur unu gajninto en la debato inter sunaj kaj elektraj veturiloj.
"Ĉi tiuj sunaj elektraj veturiloj uzas la saman energifonton kiel elektrajn veturilojn. Ĝi ne estas komerce realigebla instali sunajn panelojn sur veturiloj. Aliflanke elektraj veturiloj estas tre progresintaj veturiloj bazitaj sur moderna elektra propulso -sistemo konsistanta el elektraj konvertiloj, elektraj motoroj kaj kuirilaro kiel fonto de energio."
Chris Rogge, teknika specialisto ĉe Black & Veatch, kiu specialiĝas pri ekologiaj transportaj solvoj, opinias, ke argumentado inter la du specoj de veturiloj estas la malĝusta pensmaniero. Tial li konsilas al la industrio ne kompari unu puran energian veturilon kun alia.
"Integri fotovoltaic (PV) kun elektraj veturiloj prezentas teknikajn kaj ekonomiajn defiojn kaj ŝancojn, kiuj povas konduki al unikaj veturilaj projektoj kaj uzokazoj. Hodiaŭ necesas ekvilibrigi la formajn faktorajn limojn de disponeblaj fotovoltaaj teknologioj kun veturilaj aerodinamiko, pezo, regularoj pri elektra baterio de la aŭtoj, limado de aŭtoj, limigas la pezon, limigas la ŝarĝon de la elektra baterio, limigas la ŝarĝajn petojn, regasics, limigas la ŝarĝajn petojn, regasics de la motilia ŝarĝo, regasics, limigas la ŝarĝajn petojn, regasics, regasics, regasics, regasics. Kontinua ŝarĝo aŭ bontenado de la 12-volt-baterio de la veturilo, kiu estas integrigita kun veturiloj kun granda surfaco kaj konstanta ekspozicio al suna lumo, kie normalaj ŝarĝaj opcioj estas limigitaj kaj ĉiutaga aŭ semajna malalta gamo estas bezonata. 4 × 4 SUV, kiu povus profiti de bateria vivo en la suno, kaj faras tion dum jaroj. En la plej malbona kazo, 4 × 4 SUV, kiu eble finiĝos en fora areo sen maniero reŝarĝi, povus vojaĝi plurajn mejlojn sub ŝarĝo en la suno dum tago aŭ du. en elektraj veturiloj. Kaj estas multaj aplikoj [neaŭdeblaj], kiuj uzas la disponeblan surfacon sur elektraj veturiloj, kiuj povas pliigi aŭ kompletigi la efektivan ĉiutagan uzon de plej multaj veturiloj hodiaŭ kun pli tradiciaj ŝarĝaj kapabloj. Kiel mia kolego Paul Steiff diris, estas nur la alia tago, kiam ni diskutis ĉi tiun aferon, li diris, ke sunaj aŭtoj povas esti parto de la ĝenerala ekster-aŭta renovigebla energia solvo, sed la diskuto temas pli pri elektraj aŭtoj kaj sunaj aŭtoj, kaj ne unu kontraŭ la alia. Ĝi ne estas nur unu el ili, sed ankaŭ en kaj ĉirkaŭ elektraj veturiloj fotovoltaa integriĝo Kion Paŭlo diris pri energi -generacio vere aperigas unu el la aferoj, kiujn mi plej ekscitas pri la ĉiopova elektrigado de nia transporta industrio, kio donas al ni la kapablon daŭrigi potencon kritikan homan infrastrukturon, senĉese recikligi niajn materialojn, kaj krei novan ŝancon de la fino de la laboro.
Oni parolis multe pri uzado de teknologio por trakti edukajn malegalecojn per personigita lernado, precipe rilate al la distanca lernado provokita de la pandemio. Cambium estas industrio-ŝanĝiĝanta kompanio, kiu liveras edukan teknologion kaj preK-12-valor-aldonitajn solvojn per ciferecaj centraj produktoj kaj servoj. Kion ĝuste Cambium ofertas por [...]
Kio povus esti pli bona ol ĝuste post la falo de Covid? Ĉar la mondo resaniĝas de la pandemio, surpriza tendenco estas, ke malgraŭ ĝenerala malvolemo elspezi, konsumantoj ankoraŭ elspezas pli pri luksaj varoj. Lastatempa enketo de interreta reklamfirmao Criteo trovis, ke [...]
La debato inter sunaj aŭtoj kaj elektraj veturiloj hejtas dum la mondo laboras por redukti emisiojn de forcejaj gasoj. Dum elektraj veturiloj konstante akiras popularecon, sunenergiaj veturiloj estas relative nova koncepto. Do kiel ili funkcias? La veturiloj estas ekipitaj per sunaj paneloj, kiuj sorbas la energion generitan de la suno, [...]
Vi neniam konjektus, ke reen en 1939, General Motors disvolvis la unuan modelon de senpilota veturilo kontrolita de elektromagnetaj kampoj. Dum ĉi tio estis rimarkinda atingo en 1939, hodiaŭ ni eĉ ne rimarkas AI -aŭtojn, kiuj havos merkatan parton de pli ol 6 miliardoj da dolaroj en 2022. Sed [...]
Semajnojn post kiam trajno ŝarĝita kun toksaj kemiaĵoj derakitaj en Orienta Palestino, Ohio, kaŭzante la provizoran evakuadon de miloj da loĝantoj, grupoj de profesiuloj pri provizoĉeno ĝis leĝdonantoj al laboristaj aktivuloj daŭre alvokas pli malmolajn mezurojn. fervoja sekureco. Norfolk -suda trajno povus esti forpelita pro surcalentado [...]
MarketScale kreas kaj publikigas B2B-enhavon de industrio por industrioj kiel edukado, podetala kompanio, gastamo kaj sanservo, ofertante engaĝajn edukajn spektaklojn, e-lernadajn kursojn, virtualajn eventojn kaj pli.
Afiŝotempo: mar-10-2023
