Aŭtoj estas necesaĵo en nia ĉiutaga vivo. Tamen, iuj homoj tre timas veturi. Dum la industrio daŭre evoluas, novaj teknologioj faciligas aferojn. La japana aŭtoproduktanto Honda ĵus prezentis tri memveturajn veturilojn. Se vi ne havas sufiĉe da veturkapabloj, vi ne devas timi. Novaj Honda-aŭtoj haveblas en unu-sidlokaj, du-sidlokaj kaj kvar-sidlokaj versioj. Uzantoj povas fari la elekton, kiu plej bone konvenas al siaj bezonoj. Male al tradiciaj AI-ŝoforoj, memveturaj veturiloj de Honda povas komuniki kun vi en reala tempo. Krome, la aŭto povas legi viajn mangestojn.
Laŭ aspekto kaj interna dezajno, ĝi ankaŭ tute diferencas de la robotaj taksioj troveblaj surstrate. Sen lidaro, kaj kompreneble sen altprecizaj mapoj. Dum veturado en aŭtomata reĝimo, ĝi ankaŭ iom kontentigas vian veturplezuron. Tamen, en la aŭto estas fizika stirstango, kiu donas al vi iom da sento de kontrolo.
Laŭ la firmao, ĉi tiuj estas fruaj produktoj. Estontece, uzantoj povos nomi la aŭton infano. Ĉu vi opinias, ke ĉi tio estas bona evoluo?
Ĝi estas interaga inteligenta teknologio sendepende disvolvita de Honda. Tio signifas, ke maŝinoj povas legi homajn gestojn kaj paroladon. Ĝi ankaŭ povas interagi kun homoj en reala tempo.
Fakte, la produktada senpilota veturilo de CiKoMa estas tre malsama ol la konceptaŭto en animacio.
Ĝi ĉefe inkluzivas tri kategoriojn: unu-sidloka versio, du-sidloka versio kaj kvar-sidloka versio. Ĉiuj ĉi tiuj veturiloj estas elektraj veturiloj.
Ni unue rigardu la novan Honda-on kun nur unu sidloko. La aŭto estas desegnita por gastigi nur unu personon.
La dezajno estas samtempe tre ludema. Se ĝi estas en unu loko, vi povas facile miskompreni ĝin kiel poŝtelefonan kioskon. Ĉi tiu memstara aŭto estas kiel artefaritinteligenteca ŝoforo. Dum vi vokas aŭ movas vian manon, ĝi moviĝos al la specifa loko laŭbezone.
Krome, ĝi aŭtomate redirektos kaj sciigos la posedanton de parkejo se la aŭto "pensas" ke ĝi estas nesekura.
La du-seĝa aŭtomobilo Honda CiKoma estas desegnita por maljunuloj. Ĝi ankaŭ taŭgas por homoj, kiuj timas veturi aŭ kiuj ne estas bonaj ŝoforoj.
Ĉi tiu aŭto povas gastigi nur du homojn. La dezajno estas tia, ke unu el la pasaĝeroj estas antaŭe kaj la alia malantaŭe.
La duobla memveturanta aŭto estas ankaŭ ekipita per speciala stirstango. La stirstango helpas la pasaĝeron sendepende ŝanĝi direkton, se li/ŝi tion deziras.
Finfine, ĉi tiu kvar-seĝa memveturanta aŭto de Honda aspektas kiel turisma aŭto. Ekde ĉi tiu monato, la kvar-seĝa memveturanta aŭto estos testata sur la vojoj akompanata de sekurecaj dungitoj. La memveturantaj aŭtoj de Honda ne dependas de alt-rezoluciaj mapoj. Ĝi esence uzas la paralakson de la fotilo por krei 3D-grupon de punktoj. Ĝi identigas obstaklojn per prilaborado de krado de punktogrupoj. Kiam la alteco de la obstaklo superas la fiksitan valoron, la aŭto konsideras ĝin kiel netrairebla areo. Traireblaj areoj povas esti rapide identigitaj.
La veturilo generas la plej bonan vojon al la cela loko en reala tempo kaj moviĝas glate laŭ tiu ĉi vojo. Honda kredas, ke ĝiaj memveturantaj aŭtoj estos ĉefe uzataj por urba navedado, vojaĝado, laboro kaj komerco. La kompanio ankaŭ kredas, ke ĝi funkcios bone ankaŭ por mallongaj vojaĝoj. Tamen, ĉi tio ne estas rekomendinda por longaj distancoj. Kion vi pensas pri ĉi tiuj novaj veturiloj de Honda? Ili estas bonegaj. Sciigu al ni viajn pensojn en la komenta sekcio sube.
Esplora kaj Disvolva teamo de la Honda Instituto de Teknologio. La kialo, kial tia veturilo estas disvolvita, estas ĉefe solvi sociajn problemojn kiel la severan maljuniĝon de la loĝantaro kaj la mankon de laborforto. La kompanio volas helpi homojn, kiuj ne estas bonaj ŝoforoj aŭ kiuj fizike ne kapablas veturi. Ili ankaŭ opinias, ke modernaj homoj estas tro okupataj per laboro. Tiel, malgranda memstara aŭto por mallongaj distancoj povas kontentigi la bezonojn de persona mallongdistanca vojaĝado kaj distro. La ĉefa inĝeniero de la Instituto estas Yuji Yasui, kiu aliĝis al Honda en 1994 kaj gvidis la teknologian projekton de Honda pri Aŭtomata kaj Helpata Veturado dum 28 jaroj.
Krome, estas raportoj, ke antaŭ 2025 Honda atingos la nivelon de L4 memveturantaj aŭtoj. Aŭtonoma veturado, je kiu Honda fokusiĝas, devas plenumi du bazajn postulojn. Ĝi devas esti sekura kaj protektita por pasaĝeroj, ĉirkaŭaj veturiloj kaj piedirantoj. La aŭto ankaŭ devas esti glata, natura kaj komforta.
CiKoma altiris ĉies atenton ĉe la prezento. Tamen, ĉi tiu aŭto ne estas sola. Ĉe la evento, la kompanio ankaŭ lanĉis WaPOCHI.
Kune, ili reprezentas tion, kion Honda nomas "mikromovebleco", kio signifas malgrandajn movojn. Li sekvas vin, promenas kaj aĉetas kun vi. Li povas esti gvidisto aŭ helpi vin kun viaj valizoj. Fakte, vi povus nomi lin "cifereca dorlotbesto" aŭ eĉ "sekvanto".
Mi estas teknologia entuziasmulo kaj verkas teknikajn aferojn dum pli ol sep jaroj. Ĉu temas pri aparatara disvolviĝo aŭ programara plibonigo, mi amas ĝin. Mi ankaŭ tre interesiĝas pri kiel politiko en malsamaj regionoj influas teknologian progreson. Kiel serioza redaktisto, mi dormas kaj vekiĝas kun telefono kaj datenkonekto 24 horojn tage, 7 tagojn semajne. Mia komputilo estas metron for de mi.
Sekvu @gizchina! ;se(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(dokumentado, 'skripto', 'twitter-wjs');
Ĉina blogo pri poŝtelefonoj kovranta plej novajn novaĵojn, fakajn recenzojn, ĉinajn telefonojn, Android-aplikaĵojn, ĉinajn Android-tabulkomputilojn kaj instrukciojn.
Afiŝtempo: 18-a de aprilo 2023
