Aŭtoj estas neceso en nia ĉiutaga vivo. Tamen iuj homoj tre timas veturadon. Ĉar la industrio daŭre evoluas, novaj teknologioj faciligas la aferojn. Japana aŭtomobilisto Honda lastatempe malkaŝis tri mem-veturantajn veturilojn. Se vi ne havas sufiĉe da veturaj kapabloj, vi ne devas timi. Novaj Honda-aŭtoj estas haveblaj en 1-sidlokaj, 2-sidlokaj kaj 4-sidlokaj versioj. Uzantoj povas fari la elekton, kiu plej taŭgas por siaj bezonoj. Male al tradiciaj AI-ŝoforoj, Honda mem-veturantaj veturiloj povas komuniki kun vi en reala tempo. Krome la aŭto povas legi viajn manajn gestojn.
En aspekto kaj interna dezajno, ĝi ankaŭ tute diferencas de la robotaj taksioj trovitaj sur la strato. Sen lidar, sen mencii altajn precizajn mapojn. Dum veturado en aŭtomata reĝimo, ĝi ankaŭ iomete kontentigas vian veturantan plezuron. Tamen estas fizika joystick en la aŭto, kiu donas al vi ian senton de kontrolo.
Laŭ la kompanio, ĉi tiuj estas fruaj produktoj. En la estonteco, uzantoj povos telefoni al la aŭto infano. Ĉu vi pensas, ke ĉi tio estas bona disvolviĝo?
Ĝi estas interaga inteligenta teknologio sendepende disvolvita de Honda. Ĉi tio signifas, ke maŝinoj povas legi homajn gestojn kaj paroladon. Ĝi ankaŭ povas interagi kun homoj en reala tempo.
Fakte, la produktado de Cikoma ne ekipita veturilo tre diferencas de la koncept -aŭto en kuraĝigo.
Ĝi ĉefe inkluzivas tri kategoriojn: unu-sidloka versio, du-sidloka versio kaj kvar-sidloka versio. Ĉiuj ĉi tiuj veturiloj estas elektraj veturiloj.
Ni unue rigardu la novan Honda kun nur unu sidloko. La aŭto estas desegnita por gastigi nur unu personon.
La dezajno estas tre ludema samtempe. Se ĝi estas en unu loko, vi povas facile erari ĝin por poŝtelefona kiosko. Ĉi tiu mem-veturanta aŭto estas kiel artefarita inteligenta ŝoforo. Tiel longe kiel vi telefonas aŭ movos vian manon, ĝi translokiĝos al la specifita loko laŭ bezono.
Krome, ĝi aŭtomate rekuniĝos kaj sciigos al la posedanto de parkejo se la aŭto "pensas" ĝi estas nesekura.
La Honda Cikoma 2-sidloka mem-veturanta aŭto estas desegnita por maljunuloj. Ĝi ankaŭ funkcias por homoj, kiuj timas veturi aŭ kiuj ne estas bonaj ŝoforoj.
Ĉi tiu aŭto nur povas kongrui al du homoj. La dezajno estas tia, ke unu el la pasaĝeroj estas antaŭen kaj la alia malantaŭe.
La duobla mem-veturanta aŭto ankaŭ estas ekipita per speciala joystick. La joystick helpas al la pasaĝero sendepende ŝanĝi direkton se li tiel deziras.
Post ĉio, ĉi tiu 4-sidloka mem-veturanta aŭto de Honda aspektas kiel tureto. Komencante ĉi tiun monaton, la kvar-seĝa mem-veturanta aŭto estos testita sur la vojoj akompanataj de sekureca personaro. La mem-veturantaj aŭtoj de Honda ne dependas de altaj rezoluciaj mapoj. Ĝi esence uzas la paralakson de la fotilo por krei 3D -grupon de punktoj. Ĝi identigas obstaklojn per prilaborado de krado de punktaj grupoj. Kiam la alteco de la obstaklo superas la fiksitan valoron, la aŭto konsideras ĝin kiel neatingebla areo. Vojaĝantaj areoj povas esti rapide identigitaj.
La veturilo generas la plej bonan vojon al la cela loko en reala tempo kaj moviĝas glate laŭ ĉi tiu vojo. Honda kredas, ke ĝiaj mem-veturantaj aŭtoj estos ĉefe uzataj por urbokernaj vojaĝoj, vojaĝoj, laboro kaj komerco. La kompanio ankaŭ kredas, ke ĝi funkcios bone por mallongaj vojaĝoj ankaŭ. Tamen ĉi tio ne rekomendas por longaj distancoj. Kion vi pensas pri ĉi tiuj novaj veturiloj de Honda? Ili estas malvarmaj. Informu nin pri viaj pensoj en la sekcio de komentoj sube.
R & D -teamo de la Honda Instituto pri Teknologio. La kialo, ke tia veturilo estas disvolvita, estas ĉefe solvi sociajn problemojn kiel la severa maljuniĝo de la loĝantaro kaj la manko de laborforto. La kompanio volas helpi homojn, kiuj ne estas bonaj ŝoforoj aŭ fizike nekapablaj stiri. Ili ankaŭ pensas, ke modernaj homoj estas tro okupataj de laboro. Tiel, malgranda mem-veturanta aŭto por mallongaj distancoj povas plenumi la bezonojn de persona mallongdistanca vojaĝo kaj amuzaĵo. La ĉefa inĝeniero de la instituto estas Yuji Yasui, kiu aliĝis al Honda en 1994 kaj gvidis la aŭtomatan kaj helpatan projekton de Honda dum 28 jaroj.
Krome, estas raportoj, ke antaŭ 2025 Honda atingos la nivelon de mem-veturantaj aŭtoj L4. Aŭtonoma veturado, kiun Honda fokusas, devas plenumi du bazajn postulojn. Ĝi devas esti sekura kaj sekura por pasaĝeroj, ĉirkaŭaj veturiloj kaj piedirantoj. La aŭto ankaŭ devas esti glata, natura kaj komforta.
Cikoma altiris la atenton de ĉiuj ĉe la prezentado. Tamen ĉi tiu aŭto ne estas sola. Ĉe la evento, la kompanio ankaŭ lanĉis Wapochi.
Kune, ili reprezentas tion, kion Honda nomas "mikromorbileco", kio signifas malgrandajn movadojn. Li sekvas vin, promenas kaj butikas kun vi. Li povas esti gvidisto aŭ helpi vin pri via valizo. Fakte, vi povus nomi lin "cifereca dorlotbesto" aŭ eĉ "sekvanto".
Mi estas teknika entuziasmulo kaj verkas teknikajn aferojn dum pli ol sep jaroj. Ĉu temas pri plibonigo de aparataro aŭ plibonigo de programaro, mi amas ĝin. Mi ankaŭ tre interesiĝas pri kiel politiko en diversaj regionoj influas teknologian progreson. Kiel serioza redaktoro, mi dormas kaj vekiĝas per telefona kaj datuma konekto 24 horojn ĉiutage, 7 tagojn semajne. Mia komputilo estas metro for de mi.
Sekvu @gizchina! ; if (! D.GeTELEMENTBYID (id)) {js = d.createElement (j); js.id = id; js.src = p+': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentnode .insertbefore (js, fjs);}} (dokumento.
Ĉina movebla blogo kovrante plej novajn novaĵojn, spertajn recenzojn, ĉinajn telefonojn, Android-programojn, ĉinajn Android-tabelojn kaj kiel-al-al-oj.
Afiŝotempo: Apr-18-2023
