Ĉiu nova SUV kaj SUV estos aĉetebla en 2022

Konsideru Ram TRX, Land Rover Defender aŭ Jeep Gladiator Mojave kun pli ol 11 coloj da grundo.
Kamionoj kaj SUVoj regas la mondon.Sed ne ĉiuj povas iri ie ajn en la mondo.Ĉi tio estas rezervita por realaj sportkamionetoj.Ĉu rokgrimpistoj, dezertaj migrovojistoj aŭ ĉashundoj, ili prosperas kie la trotuaro finiĝas.Multaj kamionoj kaj sportkamionetoj havas nomojn, kiuj sugestas, ke ili povas iri ie ajn, sed ili kutime estas nur eksteraj pakaĵoj aŭ tajlniveloj.Ekzemple, la Toyota RAV4 Adventure promesas aventuron (evidente), sed mankas la potenco kaj ekstervojaj iloj.
Jen listo de laŭleĝaj SUV-aŭtoj kaj ŝoforoj disponeblaj por 2022. Ĉi tiuj estas ekstervojaj bestoj, kun malaltdistancaj rampiloj, kiuj veturas ĉiujn kvar radojn, pendado sufiĉe alta por trapasi obstaklojn, kaj fundo, kiu protektas la mekanikon dum vi rampas. super rokoj.La sola maniero por gajni lokon en ĉi tiu listo estas pruvi realan kapablon kaj kuraĝon.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: substreko;teksto-ornamado: substreki;tekst-ornamado-dikeco: 0.0625rem teksto-ornamado-koloro: heredi;teksto-substreki-offset: 0.25rem koloro: # 1C5f8B ;-webkit-transition: ĉiuj 0.3 kun IO-faciligo;transiro: ĉiuj 0,3 kun elira simpligo;tiparo-pezo: grasa;}.css-xtkis1: ŝvebi { koloro: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} La Toyota 4Runner estis dizajnita por pli ol nur Cel-analizo.Ĉiu 4Runner kapablas, sed nur la tutradmovilo TRD Pro estas la plej potenca, kun elektronika malantaŭa diferenciga seruro, dikaj plankprotektiloj, 2,5-colaj Fox enbordaj pretervojaj ŝokoj kaj speciale agorditaj antaŭaj risortoj por helpi levi la nazon.ĝis 1.0 coloj.La pordoj ne estas desegnitaj por esti forigitaj kaj konservitaj kiel Jeep Wrangler aŭ Ford Mustang, sed la malantaŭa glaco de la 4Runner falas - bonorda lertaĵo, kiun neniu alia havas.
La granda tri-vica Toyota Sequoia SUV estas nomita la TRD Pro.Toyota scias, ke estas avantaĝoj al ĉi tiuj modeloj kaj puŝos la markon TRD Pro per sia tuta forto.La Sequoia estas la frato de la Tundra, do ili havas multon komunan kun la aparataro TRD Pro.La ekstero estis plifortigita, la suspendo estis plifortigita, la Fox antaŭaj kaj malantaŭaj skusorbiloj estis plifortigitaj.Ĝi veturas sur 18-colaj BBS-radoj kun ĉiuterenaj pneŭoj, kaj la tut-rada sistemo inkluzivas malaltajn rapidumproporciojn.Torsen-ŝlosa centra diferencialo helpas translokigi la 401 lb-ft da pintmomanto de la 5.7-litra V-8-motoro al la radoj.
Marty McFly sonĝas pri unu.La kialo estas evidenta.La Toyota Tacoma TRD Pro uzas tut-radtransmisian sistemon kun elektronike kontrolita du-intervala transiga kazo kaj elektronike ŝlosanta malantaŭa diferencialo.Suspensio estas levita per kutimaj TRD-risortoj kaj 2,5-colaj Fox-enbordaj pretervojaj ŝokoj.La agresema, blokita ekstero havas karakterizan kradon, kaj la tutaĵo veturas sur 16-colaj radoj enpakitaj en Kevlar-plifortikigitaj Goodyear Wrangler ĉiuterenaj pneŭoj.Krome, inteligenta fotilsistemo helpas la ŝoforon rimarki obstaklojn.
Tute nova por 2022, ĉi-foje la Toyota Tundra TRD Pro estas funkciigita per 389bhp du-turboŝarĝita V-6-motoro kaj la malantaŭa pendado nun estas elvolvaĵo.La TRD Pro havas 1.1" antaŭan lifton kaj 2.5" internan Fox-pretervojon.Stilo-saĝa, la TRD Pro ricevas nigrajn 18-colajn TRD Pro radojn kaj fum-finitajn LED-lumojn.Aluminiaj antaŭaj glitplatoj, subkorpa kiraso por la transiga kazo kaj benzinujo, kaj duoblaj elsiltuboj estas normaj.
La nomo Power Wagon devenas de ĵus post 2-a Mondmilito, kiam Dodge reuzigis ĝiajn armeajn kamionojn por civila servo.La hodiaŭa Power Wagon baziĝas sur la Ram 2500 HD, kamiono konstruita por plenumi la laboron, ne nur por rigardi la ekstervojan parkon.La Potenca Vagono havas altigitan suspendon por pliigita veturalteco kaj pli larĝaj enir- kaj eliranguloj.Ĝi ankaŭ aldonas esencajn ekstervojajn ecojn kiel ŝlosante antaŭajn kaj malantaŭajn diferencialojn kaj malfiksajn antaŭajn kontraŭrulajn stangojn.La antaŭa vinĉo povas teni ĝis 12,000 funtojn, se io eliras.La Power Wagon venas kun 6.4-litra V-8 benzinmotoro kun 410 ĉevalfortoj.
La Ram 1500 Rebel estas la finfina plenmezura ekstervoja kamiono.Dum ĉiuj 1500 4x4 venas kun ekstervoja pakaĵo, kiu inkluzivas elektronike ŝlosantan malantaŭan diferencialon, 32-colajn pneŭojn, glitplatojn, ĝisdatigitajn dampilojn, descendan kontrolon kaj pli, la Rebel aldonas stilon.Kroma helpo estas altec-alĝustigebla kvaropa aersuspendo, du-etapa BorgWarner-subvetura transiga kazo, kaj aro de 33-colaj Goodyear Wrangler DuraTrac-pneŭoj.Disponebla en kvar-taksiaj aŭ kavernaj duoblaj taksiaj karoserioj, la Rebel ofertas elekton de motoroj inkluzive de modesta 260-ĉp. 3.0-litra dizelo, 305-ĉp. 3.6-litra V-6 kun eTorque kaj 5.7-litro aŭ ne-superŝargita. V-8 hibrido.
Tenu vian pugon, ĉi tiu ŝarĝaŭto de 702 ĉevalfortoj estas superŝarĝita SUV, kiu povas salti sufiĉe alte por eviti Jurassic Park.La Ram 1500 TRX kostas ĉirkaŭ $ 72,000, sed ĝi estas 3.3 colojn pli alta ol la regula Ram 1500, negrave kiun opcion vi elektas.La duontuna Hellcat venas norma kun 35-colaj pneŭoj ĉirkaŭitaj ĉirkaŭ 18-colaj radoj (aŭ kluzinstalaĵo - taŭga opcio), donante al la TRX 11.8 colojn da grundo.Ni trafis 60 mph en nur 3.7 sekundoj, igante ĝin la plej rapida kamiono, kiun ni iam provis.La TRX povas treni ĝis 8,100 funtojn (100 funtojn pli ol la F-150 Raptor) kaj ricevas entute 12 mpg, igante ĝin la plej ekonomia ŝarĝaŭto, kiun vi povas aĉeti hodiaŭ.Tiuj, kiuj serĉas aventuron, povas elekti kamionon kun du 103-funtaj rezervaj radoj kaj pneŭoj, unu el kiuj taŭgas en la lito.
Liveroj de la populara Rivian R1T malrapide komenciĝas.La tute elektra kamiono havas bazan prezon de 74 075 USD, sed ĝi enhavas 800 ĉevalfortojn kaj enormajn 14,9 colojn da grundo.La R1T uzas kvar-motoran sistemon - unu por ĉiu rado, ĉiu el kiuj funkcias sendepende.Se la pasaĝera malantaŭa pneŭo bezonas pli da tordmomanto ol la malantaŭa flanko de la ŝoforo, neniu problemo.Regenera bremsado ankaŭ estas oportuna por etendi gamon ŝparante bremsajn kusenetojn kaj pumpante malgrandan kvanton da energio en la kuirilaron.Kun gamo de 300 mejloj (300 mejloj) per ununura ŝargo, la Rivian R1T devus povi konduki vin kien vi volas iri kaj reen.La firmao ankaŭ lanĉis la Rivian Adventure-reton de 600 retpunktoj kun ĝis 300kW-rapida ŝargkapablo.
Nissan poziciigas la Titan XD inter duontunoj kaj tri-kvaronaj tunaj plenmezuraj ŝarĝaŭtoj.La plej potenca ekstervoja biciklo en la Titan XD-vicigo estas la Pro-4X.Uzante XD-ŝtupetarkadran ĉasion, la Pro-4x estas ekipita per speciale agorditaj Bilstein-ŝokoj, du-etapa transiga kaso, elektronika malantaŭa diferenciala seruro, montetdevena kontrolo kaj studitaj ĉiuterenaj pneŭoj.La ekstero ricevas impertinentajn kapbildobildojn, nigrajn trenhokojn ĉe la fronto, ruĝan tajladon kaj malsaman kradon.La norma motoro estas la konata 400-ĉevalforta 5.6-litro V-8.
Se XD estis tro multe, ekzistas ankaŭ duon-tuna Nissan Titan Pro-4X funkciigita de la 5.6-litra V-8-motoro de Nissan.Pro-4X-modeloj havas tut-radmovilon kun du-rapideca transiga kazo, elektronike ŝlosantan malantaŭan diferencialon, Bilstein-skusorbilojn, montetdevenkontrolon, kaj ĉiuterenajn pneŭojn.Ĝi havas pli bonajn angulojn de aliro, stirado kaj eliro ol aliaj titanoj kaj estas multaj glitplatoj protektantaj la malsupran radiatoron, oleo-paton, transigan kason kaj benzinujon.Kvankam la Pro-4X ne estas tiel fortika kiel la XD, ĝi estas konstruita por pluvivi.
Nova por 2022, la Nissan Frontier estas konsiderinda plibonigo super la kamiono, kiun ĝi anstataŭigas.Ĝi ne estas tute nova, sed ĝi nun estas la plej potenca mezgranda kamiono iam ajn, kun 310-ĉevalforta V-6 boltita al naŭ-rapideca aŭtomata dissendo.La Por-4X estis ekipita per Bilstein-ŝokoj, antaŭa glitplato, kaj ekstra kiraso por la transiga kazo kaj benzinujo.Ĝi ankaŭ estas unu el du tajlniveloj, kiuj ricevas 10-laŭtparolilan sonsistemon normo.Limoj estas malantaŭradtransmisiaj modeloj Pro-X kun la plej alta alteranigo de 9.8 coloj.
Mercedes produktas la G-Klason ekde 1979. Ĝi ne estis origine intencita por esti vendita al la pleboj, la Kardashians, aŭ iu ajn alia.Ĉi tio estas milita maŝino, kiu povas elteni baton kaj facile ripareblas.La hodiaŭa G-Class tutrada sistemo estas unu el la plej altnivelaj, kun tri ŝlosaj diferencialoj, kiuj povas esti kontrolitaj por grimpi supren.La G-Klaso perdas sian fortan antaŭan akson kiel rezulto de la restrukturado, sed ofertas estimindan 9.5 colojn da grundlibereco kaj povas trairi 27.6 colojn da akvo.En Usono, la G-Klaso venas en du variantoj.La G550 estas funkciigita far 4.0-litro du-turboŝarĝita V-8-motoro kun 416 ĉevalfortoj.Ĝi ne estas letargio.Tamen, ĉi tio ne estas AMG G63.Ĉi tiu besto estas ekipita per 577-ĉevalforta versio de la sama motoro.Ĝi estis kvadrata raketŝipo.Ho jes, ĝi ankaŭ estas multekosta.
Dum la lastaj jaroj, la Lexus GX konstruis reputacion kiel luksa SUV kun reala potenco.La GX havas kamion-similan korpon sur kadro kun mem-nivela suspendo kaj laŭvolaj adaptaj dampiloj.Konstanta kvarrada transmisio kaj du-rapideca transiga kazo disponigas kapran lertecon ekstervoje.Ĉu vi ne bezonas SUV kiu povas konkuri kun kaproj?Potenco venas de 4.6-litra V-8 kun 301 ĉevalfortoj.Tiuj ecoj ankaŭ inkludas malaltan ilaron, limigitan glitan centrodiferencilon, montetdevenkontrolon, aktivan tiradkontrolon, kaj haveblan rampkontrolsistemon.Ĉi-lasta helpas la GX konservi malaltan antaŭen aŭ inversan rapidecon kiam transiras malebenajn surfacojn kaj malfacilajn obstaklojn.
Jen la fundo: kiam la reĝino bezonas ien ien, ŝi kutime iras en Range Rover.Sed lukso estas sensignifa sen la kapablo subteni ĝin.Ĉiu Range Rover estas ekipita per adapta sistemo de tutrada transmisio kaj alĝustigebla aerpendado por helpi vin venki severajn vojkondiĉojn.Ĝi ankaŭ havas du-rapidecan transigan kazon, elektronikan diferencigan ŝlosilon, descendan kontrolon kaj malantaŭan radan stiradon.Ĝi aspektos bone.Range Rover ofertas du aksdistancojn kaj nekredeblan gamon da tajlniveloj, same kiel memstarajn opciojn.Se vi estas membro de la reĝa familio, tiam ĉi tie vi iras (aŭ estas pelita) - ie ajn, diablo.
Land Rover Discovery estas la modelo, kiun ili uzas por esprimi sian stilon.Post kiam la Discovery estas ekstervoja, la strangaĵo malaperis kaj ĝia altnivela tutrada sistemo povas montri siajn talentojn.Disponebla aersuspendo disponigas ĝis 11.1 colojn da grundlibereco kaj larĝajn enir- kaj elirangulojn.La Disko ankaŭ povas flosi en akvo ĝis 35.4 colojn profunde.La Altnivela Pejzaĝa Administra Sistemo de Land Rover kontrolas vojkondiĉojn kaj inkluzivas agordeblajn agordojn.Estas du motoroj disponeblaj.La baza motoro uzas turboŝarĝitan enlinio-kvar kun 296 ĉp., kaj superŝargita 3.0-litra V-6 kun 340 ĉp. estas ankaŭ havebla.
La Discovery Sport estas same proksima al prezo kiel ajna alia Land Rover.Kiel aliaj ĉiuterenaj veturiloj, ĝi kombinas luksajn kaj ekstervojajn kvalitojn.Ĝi ne estas la plej fortika oferto de la kompanio, sed la Disko-Sporto kapablas vadi pli ol 23 colojn profunde.Ĝi ankaŭ havas alir-angulon de ĝis 23,4 coloj kaj forirangulo de 31 coloj.Ĝia norma tut-rada sistemo estas parigita kun elekteblaj veturreĝimoj, inkluzive de agordoj por gruzo, neĝo, koto kaj sablo.Ankaŭ utila estas la kapablo pliigi la deklivon ĝis 45 gradoj, same kiel malŝalti la gradienton kaj kontroli la descendon de la monteto.Discovery Sport-modeloj venas kun 2.0-litro turboŝarĝita kvarcilindra benzinmotoro kun 246 ĉevalfortoj.Sed la pinto de la Discovery Sport R-Dynamic-gamo povus esti kun 286bhp-versio de la sama elektrocentralo.
La nova Land Rover Defender finfine alvenis.Kiel la Jeep Wrangler, la Defendanto estis ofertita en dupordaj (nomitaj la 90) kaj kvarpordaj (nomitaj la 110) modeloj.Potenco estas provizita per 2.0-litro turboŝarĝita kvarcilindra motoro kun 296 ĉp.aŭ 3.0-litra enlini-ses motoro kun 395 ĉp.La trenkapacito de la Defendanto estas sufiĉe solida por sia grandeco je 8,201 funtoj.Male al sia samnomulo, la nova Defender havas unukorpan dezajnon kun plene sendependa suspendo.La maksimuma kamiona agordo ofertas 11.5 colojn da grundlibereco, egalante la Ford Bronco kun Sasquatch-tajlado kaj 0.7 colojn pli alta ol la Jeep Wrangler Rubicon.Kiel la supra foto sugestas, Land Rover diras al ni, ke la 110 povas navigi ĝis 35.4 colojn da akvo antaŭ ol vi devas ankri kaj turniĝi.
La Jeep Gladiator konstruas sur la sukcesa kaj alloga kvarporda Wrangler-formulo aldonante ŝarĝaŭton ĉe la malantaŭo.Ĝi ankaŭ signifas, ke la plilongigita aksdistanco povas multe plibonigi la kvaliton de ĉiutaga veturado.Ĝi estas la plej facila Wrangler-derivaĵo por uzi kaj stiri, igante ĝin unu el la plej bonaj 10 C/D-aŭtoj de 2020. La tegmento kaj pordoj povas esti forigitaj.Laŭvola dividita antaŭa balancilo plibonigas aksan artikulacion sur malglata tereno, kaj fortaj 33-colaj BFGoodrich KM ĉiuterenaj pneŭoj (laŭvolaj) aspektas malvarmeta kaj plibonigas tiradon.Disponebla en diversaj tajlniveloj ĝis la modelo Rubicon, ĝi pretas konkeri la plej multajn montojn.La baza motoro estas 3.6-litra V-6 kun 285 ĉp.pariĝis al ses-rapideca mana dissendo, sed Ĵipo lastatempe aldonis 3.0-litran turbodizelon kun 260bhp.parigita al ok-rapideca aŭtomata dissendo.Kaj la Gladiatoro Rubikono kaj Mojave ofertas pli ol 11 colojn da grundo.
Jen kiel Ĵipo devus esti.El ĉiuj CJ-modeloj ekde la unua milita MB, ĉi tiu estas la Jeep Wrangler.Konataj aspektoj kaj bonega agado tuj el la skatolo.Ĉiu modelo havas kvarradmovilon kaj du solidajn aksojn, kaj ĝiaj du- kaj kvarpordaj korpoj povas esti facile forigitaj por lasi ilin senporda kaj/aŭ senporda por senrivala esplora ekrano.La Ĵipo ofertas 10.9 colojn da grundan distancon, 44-gradan alir-angulon kaj 37-gradan eliran angulon.Ĝiaj antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj povas esti ekipitaj per ŝlosaj diferencialoj kaj ofta du-rapideca transiga kazo kun malaltaj rapidumproporcioj por optimuma flosado kaj tirado.La plej malmola tajlado de la Rubikono inkluzivas malfiksajn antaŭajn kontraŭrulajn stangojn kaj fortajn 33-colajn BFGoodrich KM ĉiuterenajn pneŭojn.
Malgraŭ la unukorpa korpo kaj transverse muntita motoro, la Jeep Cherokee en Trailhawk-tajlado vere elstaras sur la vojo.La Trailhawk uzas la plej progresintan tut-radtransmisian sistemon de la firmao (nomitan Active Drive Lock) kiu konservas meĥanike ŝlosantan malantaŭan diferencialon kaj malaltan 51.2:1 rapidumproporcion.Ĉi tiu ekipaĵo inkludas elekteblan tiradkontrolon, inkluzive de rokreĝimo kaj montetdevenkontrolon.La ekstervoja suspendo disponigas 8.7 colojn da grundsenco kaj pli larĝajn enir- kaj elirangulojn ol aliaj ĉerokoj.La norma motoro estas 3.2-litra V-6 kun naŭ-rapideca aŭtomata dissendo.2,0-litro turboŝarĝita kvarcilindra motoro estis laŭvola.
John Perley Huffman skribis pri aŭtoj ekde 1990 kaj fartas bone.Aldone al Aŭto kaj Ŝoforo, lia laboro aperis en The New York Times kaj en pli ol 100 aŭtpublikaĵoj kaj retejoj.Li estas UC Santa Barbara diplomiĝinto kaj daŭre vivas proksime al kampuso kun sia edzino kaj du infanoj.Li posedas paron de Toyota Tundra kaj du Siberian Huskies.Li kutimis havi Novan kaj Camaron.
Jes, li ankoraŭ laboras pri la projektaŭto Nissan 300ZX Turbo de 1986, kiun li komencis en mezlernejo, kaj ne, ĝi ne estas vendata.Naskita kaj levita en Miĉigano, Austin Irving daŭre havas ĉiujn siajn dentojn malgraŭ estado trafita per hokedisko dum malpli-ol-sukcesa kariero kiel golejisto en mezlernejo kaj kolegio.Li amas 1980ajn aŭtojn kaj sian Great Pyrenees Bleu kaj estas aktiva membro de la Buffalo Wild Wings-komunumo.Kiam Aŭstino ne riparas sian aŭton, li plej verŝajne estas flanke de la aŭtovojo helpanta al iu alia ripari ilian aŭton.
.css-dhtls0 { montri: bloko;tiparo familio: GlikoS, Kartvelio, Times, Serif;tiparo pezo: 400;malsupra marĝeno: 0;supra marĝeno: 0;-webkit-text-decoration: ne;plibeliga teksto: neniu;} @media (iu ajn ŝvebado: ŝvebado) { .css-dhtls0:ŝvebado {koloro: ŝvebado-ligo;} } @media (maks-larĝo: 48rem) { .css-dhtls0 {tiparo-grandeco: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media (min-larĝo: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media (min-larĝo: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Plej bonaj Plengrandaj SUV de 2023