La sovaĝa trirada elektra aŭtomobilo de Archimoto savis de bankroto

Lastan monaton, ni raportis pri la financaj problemoj de Arcimoto, firmao kiu faras amuzajn kaj ridigajn 75 mph (120 km/h) triradajn elektrajn veturilojn.La firmao laŭdire estas sur la rando de bankroto ĉar ĝi rapide serĉas plian financadon por konservi siajn fabrikojn flosante.
Post esti devigita ĉesigi produktadon kaj provizore fermi sian fabrikon en Eugene, Oregono, Arcimoto revenas ĉi-semajne kun bonaj novaĵoj!La kompanio revenis en komerco post enspezi 12 milionojn da dolaroj en malaltpreza tuja akcia kresko.
Kun freŝa kontantmono de dolora financa rondo, la lumoj estas denove ŝaltitaj kaj la Arcimotos FUV (Amuza Utila Veturilo) estas atendita eliri de la linio jam la venontan monaton.
FUV ne nur revenis, sed pli bona ol iam ajn.Laŭ la kompanio, la nova modelo ricevos plibonigitan stiran sistemon, kiu plibonigas manovreblon kaj kontroleblecon.Oni atendas, ke la ĝisdatigo reduktos stiran penadon ĝis 40 procentoj.
Mi testis FUV plurajn fojojn kaj ĝi estis bonega veturo.Sed la unua malavantaĝo, kiu kaptas vian atenton kiam vi sidas malantaŭ la rado, estas kiom da fortostreĉo postulas la malaltrapida stirado.Pritraktas bone ĉe altaj rapidecoj.Sed je pli malaltaj rapidoj, vi laŭvorte puŝas la kaŭĉukon trans la pavimon.
Vi povas spekti videon de mia veturo malsupre, mi provis slalomajn trafikajn konusojn sed trovis, ke ĝi funkcias pli bone, se mi duobliĝis kaj celis ĉiun duan konuson.Oni kutime vidas min rajdante elektrajn duradojn, do mi povas sekure diri, ke malgraŭ ilia unika ĉarmo, FUV-oj certe ne estas tiel lertaj kiel la plej multaj el miaj veturoj.
La nova ĝisdatigo, kiu ŝajnas plibonigi la senton de la servostirado, estos lanĉita al la unuaj novaj modeloj post la remalfermo de la fabrikoj.
Unu el la plej grandaj obstakloj kiujn Arcimoto alfrontis ĝis nun estis konvinki rajdantojn elspezi pli ol $ 20,000 por ĉi tiuj elegantaj aŭtoj.Amasa produktado laŭdire povos malaltigi la prezon ĝis preskaŭ $12,000, sed intertempe, la speciale konstruita veturilo pruvis esti multekosta alternativo al konvenciaj elektraj veturiloj.Kvankam certe estas iuj interesaj diferencoj en dezajno, al la du-loka malferma aŭto mankas la praktikeco de regula aŭto.
Sed Arcimoto ne nur fokusiĝas al konsumantoj.La firmao ankaŭ havas kamionversion de la veturilo nomita la Liveranto por komercaj klientoj.Ĝi anstataŭigas la malantaŭan sidlokon per granda stokskatolo, kiu povas esti uzata por livero de manĝaĵoj, pakaĵoj aŭ multaj aliaj utilaj taskoj.
La manko de plene enfermita kajuto ankoraŭ estas handikapo por iuj el ni.Ilia demo-vidbendo de portado de flankaj jupoj en pluva tago en Oregono ne konsideras la venton, akvoŝprucaĵon de aliaj veturiloj kiel duonfilmoj, kaj la ĝeneralan bezonon varmiĝi krom se vi estas juna kaj kuraĝa.
Plej multaj motorciklantoj ne veturas en malbona vetero, sed veraj pordoj ebligas tion.La plena pordo ankaŭ havas bazan kontraŭŝtelan funkcion.Ĉi-rilate, Half Door estas tro simila al kabrioleto.
Antaŭ multaj jaroj, Arcimoto havis prototipon kun plenlongaj pordoj, sed ial li forlasis ĝin.Se ili estus postenigitaj en seka dezerto, mi vidus pli da ilia duonmalferma pensmaniero, sed aŭtoj estas ŝtelitaj ĉie.
Sigelu tiujn aŭtojn (rulu malsupren la fenestrojn se vi ŝatas) kaj pli da klientoj interesiĝos, vere!Prezetikedo de ĉirkaŭ $17,000 ankaŭ estus pli dezirinda, kaj pliigitaj vendoj povus fari tiun prezon pagebla.
Mi tre ĝojas aŭdi, ke Arcimoto povis trovi financadon por resti flosante kaj mi esperas, ke tio sufiĉos por restarigi la kompanion.
Mi pensas, ke ekzistas espero ĉi tie, kaj se Arcimoto povas postvivi por atingi altajn volumojn kaj malaltigi la prezon al sia celo de $ 12,000, la kompanio povus vidi signifan pliiĝon de postulo.
La diferenco inter $12,000 kaj $20,000 estas grandega, precipe por aŭto, kiu estas pli dua aŭto ol unua por plej multaj familioj.
Ĉu ĉi tio estas inteligenta aĉeto por plej multaj homoj?Verŝajne ne.Ĝi estas pli kiel busto por ekscentruloj hodiaŭ.Sed post koni la FUV kaj ĝian altnivelan ŝoseon, mi povas firme diri, ke ĉiu, kiu provos ĝin, amos ĝin!
Micah Toll estas persona entuziasmulo pri elektraj veturiloj, amanto de kuirilaro kaj aŭtoro de la Amazono-1 vendanta libroj DIY Lithium Batteries, DIY Sun Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, and The Electric Bicycle Manifesto.
La elektronikaj bicikloj kiuj konsistigas la nunajn ĉiutagajn rajdantojn de Mika estas la $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Bikes RadMission kaj $ 3,299 Priority Current.Sed nuntempe ĝi estas konstante ŝanĝiĝanta listo.