Pasintmonate, ni raportis pri la financaj problemoj de Arcimoto, kompanio kiu faras amuzan kaj hilaran 75 mph (120 km/h) tri-radajn elektrajn veturilojn. La kompanio laŭdire estas al la rando de bankroto, ĉar ĝi rapide serĉas aldonan financadon por konservi siajn fabrikojn.
Post kiam li estis devigita ĉesigi produktadon kaj provizore fermi sian planton en Eŭgeno, Oregono, Arcimoto revenis ĉi -semajne kun bonaj novaĵoj! La kompanio revenas en komerco post enspezado de $ 12 milionoj en malaltpreza tuja akcia enspezo.
Kun freŝa kontanta mono de dolora financa rondo, la lumoj reaperas kaj la Arcimotos FUV (amuza utila veturilo) atendas ruliĝi de la linio tiel frue kiel la venonta monato.
FUV ne nur revenis, sed pli bone ol iam ajn. Laŭ la kompanio, la nova modelo ricevos plibonigitan stiran sistemon, kiu plibonigas manovreblecon kaj kontroleblecon. La ĝisdatigo atendas redukti stiradon je ĉirkaŭ 40 procentoj.
Mi testis FUV plurfoje kaj ĝi estis bonega veturo. Sed la unua malavantaĝo, kiu kaptas vian okulon, kiam vi sidas malantaŭ la rado, estas kiom da peno postulas la malaltrapida stirado. Manipulas bone ĉe altaj rapidoj. Sed je pli malaltaj rapidoj, vi laŭvorte puŝas la kaŭĉukon trans la pavimon.
Vi povas spekti filmeton de mia veturo sube, mi provis slalom -trafikajn konusojn sed trovis ke ĝi funkciis pli bone se mi duobliĝis kaj celis ĉiun duan konuson. Mi kutime vidas rajdi elektrajn du radojn, do mi povas sekure diri, ke malgraŭ ilia unika ĉarmo, FUV-oj certe ne estas tiel agrablaj kiel plej multaj el miaj rajdoj.
La nova ĝisdatigo, kiu aspektas plibonigita por plibonigi la potencon, estos elminigita al la unuaj novaj modeloj post kiam la fabrikoj remalfermiĝos.
Unu el la plej grandaj obstakloj, kiujn Arcimoto alfrontis ĝis nun, estis konvinki rajdantojn elŝovi pli ol $ 20,000 por ĉi tiuj elegantaj aŭtoj. Amasproduktado laŭdire povas faligi la prezon al preskaŭ $ 12,000, sed intertempe la celkonstruita veturilo pruvis esti multekosta alternativo al konvenciaj elektraj veturiloj. Kvankam certe estas iuj interesaj diferencoj en dezajno, la du-sidloka malferma aŭto malhavas la praktikecon de regula aŭto.
Sed Arcimoto ne nur fokusiĝas al konsumantoj. La kompanio ankaŭ havas kamionan version de la veturilo nomata la liveranto por komercaj klientoj. Ĝi anstataŭas la malantaŭan sidlokon per granda stokado, kiu povas esti uzata por liverado de manĝaĵoj, liverado de pakaĵoj aŭ amaso da aliaj utilaj taskoj.
La manko de tute enfermita kajuto estas ankoraŭ handikapo por iuj el ni. Ilia demo -video pri portado de flankaj jupoj en pluva tago en Oregono ne konsideras la venton, akvan ŝprucaĵon de aliaj veturiloj kiel semi -antaŭfilmoj, kaj la generalo bezonas varmiĝi krom se vi estas juna kaj kuraĝa.
Plej multaj motorciklantoj ne rajdas en malbona vetero, sed veraj pordoj ebligas. La plena pordo ankaŭ havas bazan kontraŭ-ŝtelan funkcion. Tiurilate, duonpordo tro similas al konvertebla.
Antaŭ multaj jaroj, Arcimoto havis prototipon kun plenlongaj pordoj, sed pro iu kialo li forlasis ĝin. Se ili estus postenigitaj en seka dezerto, mi vidus pli multe de ilia duonmalferma menso, sed aŭtoj estas ŝtelitaj ĉie.
Sigelu tiujn aŭtojn (ruliĝu laŭ la fenestroj, se vi ŝatas) kaj pli multaj klientoj interesos, vere! Preza etikedo de ĉirkaŭ $ 17,000 ankaŭ estus pli dezirinda, kaj pliigitaj vendoj povus fari tiun prezon atingebla.
Mi tre ĝojas aŭdi, ke Arcimoto povis trovi financadon por resti flose kaj mi esperas, ke ĉi tio sufiĉos por rekrei la kompanion.
Mi pensas, ke estas espero ĉi tie, kaj se Arcimoto povas postvivi por atingi altajn volumojn kaj alporti la prezon malsupren al sia $ 12,000 -celo, la kompanio povus vidi signifan alton de postulo.
La diferenco inter $ 12,000 kaj $ 20,000 estas grandega, precipe por aŭto, kiu estas pli ol dua aŭto ol unua por plej multaj familioj.
Ĉu ĉi tio estas inteligenta aĉeto por plej multaj homoj? Probable ne. Ĉi tiuj tagoj pli similas al busto por ekscentrikoj. Sed post ekkoni la FUV kaj ĝian plej bonegan Roadster, mi povas firme diri, ke iu ajn, kiu provas ĝin, amos ĝin!
Micah Toll estas persona elektra veturila entuziasmulo, bateria amanto, kaj aŭtoro de la numero 1 Amazon vendantaj librojn DIY -litiajn bateriojn, DIY -sunan energion, la kompletan DIY -elektran biciklan gvidilon, kaj la elektran biciklan manifeston.
La e-bicikloj, kiuj konsistigas la aktualajn ĉiutagajn rajdantojn de Mika, estas la $ 999 Lectric XP 2.0, 1.095 $ Ride1up Roadster V2, $ 1.199 RAD Power Bikes Radmission, kaj 3.299 $ prioritata fluo. Sed ĉi tiuj tagoj ĝi estas konstante ŝanĝiĝanta listo.
Afiŝotempo: Feb-27-2023
